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甲壳虫汽车停产原因解读 低油耗等性能需求淘汰甲壳虫汽车

作者: 时间: 2019-07-11 14:28:41 来源: 甲壳虫汽车停产 分享:
摘要: 今天,甲壳虫汽车停产的新闻吸引了全球所有人的目光。大家很难接受甲壳虫汽车停产的消息,也有部份网友不明白甲壳虫汽车为什么会停产。下面我们一起来回顾甲壳虫汽车的发展及停产原因

今天,甲壳虫汽车停产的新闻吸引了全球所有人的目光。大家很难接受甲壳虫汽车停产的消息,也有部份网友不明白甲壳虫汽车为什么会停产。下面我们一起来回顾甲壳虫汽车的发展及停产原因吧。

甲壳虫汽车停产

 

2019年7月10日,全世界汽车界的双眸对焦在偏僻的墨西哥普埃布拉州。这里的大众汽车加工厂生产车间,稍后举办一个氛围热情的仪式。

与过去不同,这一天的仪式不是为了庆贺新汽车退出,只是为了向一个经典的品牌告别:随着最后一俩甲壳虫汽车开下生产流水线,这个守候了全世界几代人記憶的经典品牌彻底消除成为了历史时间。

大众汽车北美地区CEO科特基奥讲究,“很难想象没有甲壳虫的大众品牌,不过这天终归还是到了。”

甲壳虫汽车停产

甲壳虫汽车停产

国外,网友们竞相搞出相片,怀恋这只曲线图玲珑、精巧精巧、价格低的“黑虫”(甲壳虫汽车在殴美被网名为“Bug”);

而在国内,甲壳虫(主要参数|图片)汽车的“情结粉”也丝毫不少。

有很多人兴致勃勃地想起对甲壳虫的初见映象,深情款款。更有想要却还没有拥有过的朋友慨叹:还没有攒够钱,它就停产了。

在大概七十年的烧录,改换了第三代设计模板过后,大众汽车主打产品的甲壳虫品牌总于寿终正寝了。

当地时间上周三(7月10日),最后一俩“最终版”甲壳虫在墨西哥普埃布拉大众加工厂退出。大众公司在此在加工厂举办停产留念仪式。

甲壳虫汽车停产

甲壳虫汽车停产

大众曾于2018年9月公布,将在2019年完毕生产之前限定发布一款“最终版”甲壳虫系类。它有敞篷车和硬顶两种车型号,轿跑车的主要价位为23045英镑,敞篷车的主要价位为27295英镑。

大众公司在发布会上表达,停产甲壳虫后,墨西哥的加工厂空間将用以生产一款朝向北美市场的新式紧凑Suv。大众拒接泄露有关新汽车的更多关键点。

而在先前,大众墨西哥加工厂内主要生产途观(主要参数|图片)和甲壳虫两种车型号。据该加工厂公司员工曝料,加工厂里四处放满了途观的机器设备车,甲壳虫占有的生产能力不到10%

根据中国汽车网站的最新报价、用户评价、消费量等数据看,途观系类不论在价位级别还是售销情况都远胜于甲壳虫系类。

在北美地区,情况也是如此这般。根据CNN商业版报导,由于北美地区消费者近些年更为喜欢Suv,早前受欢迎的紧凑小轿车阻挠“抛下”。途观系类成为大众北美地区办事处消费量最好的品牌,而甲壳虫则成为较难卖的一款产品。往日的情结,终归抵不过实际。

甲壳虫汽车停产

甲壳虫汽车停产

大众汽车北美地区CEO科特基奥发布声明称,

“没法想法大众汽车将在没有甲壳虫的情况下动向何处。

从1949年初次進口北美地区到今天的复古风设计,甲壳虫展现了大众公司能够在标椎化系统化的汽车产业中充分发挥自己的个性时尚。虽然卯时已到,但甲壳虫在大众品牌发展过程中常起的作用将被终究牢记。”

甲壳虫品牌拥有坎坷的家世,但一辆车小巧的汽车最后在世界各地都虏获了大量粉丝的春心,称得上奇迹。

1938年,由知名汽车设计师费迪南德·玛莎拉蒂设计的第一代甲壳虫宣布推出。造就了世界闻名的豪车品牌过后,玛莎拉蒂老先生受那时候德国政府受托,想要设计一种众人都买起的“老百姓汽车”,这也是大众汽车的发展历程。

可是这样的心愿在紧接着的战争年代中化为泡影,第二次世界大战过后,大众加工厂并没有生产民用型汽车,只是开足马力生产军用品。

1945年,二战结束,同盟国移交法国,大众汽车加工厂被拆卸并运往美国。但很尴尬的是,没有美国汽车企业对大众加工厂喜欢。一份政策汇报中甚至写下,“法国车子不满足汽车主要要求,对普通级淘宝买家而言没有诱惑力。在商业服务上大众会很失败。”

好在1949年,大众加工厂返回法国复工,甲壳虫开始烧录并出口处,成为德国工业振兴的代表之一。重新动工生产的甲壳虫比1938年的初使版本号大马力更大,更自我调节二战结束德国高速公路系统升挡的实时路况,因此打开了在法国以及法国市场的销售市场。

那时候卫报的稿子写下,“成百上千闪着金光的甲虫挤满了法国的高速路。”

甲壳虫车型此后踏入相对稳定、迅速的发展阶段。20时代60时代,欧美地区时髦“嬉皮士”文化艺术,相当于部分年轻女孩追求自由个性时尚和无拘束的生活态度,划算又设计特有的甲壳虫因此很受年轻女孩的推崇。

无论是美国的近郊区还是沙滩,甲壳虫的人影都无所不在。甚至在那时候美国的一些大城市,甲壳虫被用于当做警车。美国人把这台小轿车称之为“A Clever Beetle”(聪明伶俐甲壳虫),因此拥有之后广为人知的“甲壳虫”这个名字。迪斯尼也有过《恋情甲虫》等电影,甲壳虫在那时候的快餐文化中拥有很高的出镜率和“优越感”。

到了20世纪70年代,甲壳虫开始发布精制的型号规格,如大甲壳虫、大城市甲壳虫以及Jeans甲壳虫等。随着甲壳虫的产品系列越来越丰富,以及在消费水平强劲的美国市场大获成功,甲壳虫在哪这几天内的消费量达到了顶峰。

结果显示,截止1972年,甲壳虫在全世界市场的消费量已超过3000万辆,摆脱了福特T型车的记录,成为这个行星上总计消费量最多的车型号。在全世界全国各地就算是比较偏僻的地区,甲壳虫的人影无所不在。

骑着骆驼的土耳其乡民遇上甲壳虫

盛极必衰,这是任何新事物的发展规律性。在甲壳虫最光辉的75时代,西方世界遭受的“石油危机”,给甲壳虫的没落购得了伏笔。

随着石油价格的疯涨和人们出游习惯的变化,人民群众对低油耗、大面积等性能的需求逐步压着甲壳虫汽车喘不过气,精巧精巧的人性化设计在经济

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